最近,由影迷评选出的“蝙蝠车”超级银幕跑车前10位名单揭晓,《蝙蝠侠》系列影片中蝙蝠侠所开的“蝙蝠侠”跑车位居第一。蝙蝠车是蝙蝠侠传奇故事不可或缺的组成部分,对于车迷来说,蝙蝠车(Batmobile)令人心驰神往。
蝙蝠车的动力来自通用生产的V8发动机,最大功率为340马力,虽然它的外形并不漂亮,可是却能使蝙蝠车在5.3秒内轻松地加速到100km/h。蝙蝠车后面的“喷气式发动机”装满了丙烷液体。 3、《黑衣人2》——奔驰 SLR McLaren38
在电影《黑衣人》里,黑衣警探的职责主要是负责监管地球上的外星居民。影片中黑衣警探全部穿着着一成不变的古板的黑色西服,带着一样墨镜,办起案来一切按照规章,不苟言笑。也许是黑衣人的职业特点决定的他们不可能招摇过市,吸引过多的目光。但其实,黑衣人的做法显然是欲盖弥彰,他们工作的本质决定,他们不可能不吸引世人的注意。从这点来讲,奔驰汽车似乎与黑衣人拥有共同的本质。
5、《勇闯夺命岛》——悍马H1和法拉利F355 Spider
在《the rock》中那段法拉利在旧金山大街追逐悍马的情节是片中最为让人记忆深刻的片段。只有5分钟,但十分的流畅,没有一丝的拖沓,激烈的追逐配以主旋律,绝对是震撼人心的。
肖恩?康纳利的逃跑正好就有一辆黑色的悍马,而尼古拉斯?凯奇追捕的时候恰好就有一辆黄色的法拉利。于是我们就看到两大旷世名车的经常角逐了。有人说那辆黄色的法拉利是F360 Spider ,仔细确认了一下应该是法拉利F355 Spider 。要知道《the rock》是96年的大片,那时候我们的法拉利F360 Spider 还没有推出呢,而在法拉利的系列中只有 Spider系列有敞蓬的,据说就是人们觉得跑车是开顶敞蓬的才有点跑车的味道,一直不做敞蓬车的法拉利才下定决心发敞蓬的跑车,这就是 Spider系列。片子那辆黑色的悍马应该是H1。在1990年海湾战争争中,一种多用途高机动性四轮驱动车HMMWV 出尽风头, 并进而促使厂家推出它的民用版式,这就是悍马HUMME。1992年悍马民用版H1推出,而悍马H2直到2000年北美国际车展上首次亮相,后来悍马H3也接着问世了。
影片《疯狂TAXI》在全球的风靡成就了标致汽车,有人说这是大导演吕克?贝松和标志汽车老板的私下交易,我们无法考证这则消息的真假,但有一点是不可肯定的,那就是《疯狂TAXI》上映后,标志车的销量在全球范围内大增。一石几鸟,谁能数得清?
CTS从车头至车身延伸着锐利线条和近乎于平面的过渡,有如钻石的切割一般。垂直排列的前大灯提供世界级的照明,和V形水箱面罩一起,构成了极富冲击力和空间感的前脸;侧转向灯和雾灯与车身装饰条一体设计,简洁、紧凑;尾部干净利落的立体式尾灯,具有典型的凯迪拉克风格。难怪《纽约时报》评论说,“从TAVERNONTHE个REEN 到DEL Taco,不管在哪,只要你把它停在任何一家餐馆门前,那么别的车看上去都显得过时了,起码老了五岁。”
公元2035年,智能机器人已被人类广泛利用。爱听老歌的警探戴尔?史普纳奉命调查一起命案,没想到却遭到大批NS-5型机器人的追杀,一番惊险追逐后,史普纳发现幕后操纵者竟然是中央控制系统“薇琪”……
mini对于20世纪文化的影响,难以想象。而Mini,在于汽车驾驶乐趣的领域之中,有着不可磨灭的地位。第一代的Mini,本着小巧的车身与精巧的排气量,以独特的硬橡胶悬载系统,直接不延误的操控反应,陀螺般的迅捷的旋转特性,风靡了无数的操控迷的心,亦确立其在汽车市场上不朽的地位。
影片为了达到良好的声光效果,尤其是为了表现最后在洛杉矶街头的追逐戏,制作方特别与宝马公司签订合约,在影片中使用了他们新款的迷你跑车(MINI)。这种微型跑车,体积相当精简,性能却十分卓越,在拥挤的街道穿梭自如是家常便饭,上至人行道、下到地下铁照样畅行无阻才是它的最迷人之处。这也是本影片最后的重头戏,立体追逐所能实现的关键。
据说为了完美展现这场壮观的赛车追逐戏。洛杉矶市特地在好莱坞星光大道附近封闭了两个街区,实拍时动用了百辆武装卡车和多部直升飞机,并疏导了多次交通。宝马集团为拍摄该片总共提供了32辆MINI汽车,但观众在影片中看到的将只有三款:一辆红色、一辆白色、一辆蓝色。导演格瑞说,如果没有这些天赐的小车,这部电影将完全不一样。“MINI是第三幕追逐戏的主要交通工具”,为此演员们都被送至驾驶学校,接受特殊训练,以便更好地了解MINI车的操控性。
LOTUS经典跑车Esprit早在1972年都灵车展展出后,其前卫的造型与风格概念立即被世人封为最轻巧的超级跑车,由于Esprit车身造型相当经典,将近30年的时间里,它的各代车型的外型变化很小,要一眼辨识出准确的车型并不容易,所以说Esprit的造型设计相当耐看,经得起这幺多年来的时间考验。
虽然Lotus在1988年被美国通用并购,但是该厂却没有对Esprit作大幅度的改变,低扁的车身依然是精华所在,原本锐利的线条则变得更加流线且圆润,内装设计上则逐渐朝舒适化发展。1994年推出马力高达250匹的2.0升涡轮增压S4,售价在当时约7万美金左右,但是直四引擎的噪音问题却为人所诟病,因此在1996年推出搭载性能更高的3.5升V8双涡轮增压引擎与全新设计的直四涡轮引擎,车型上则分为Esprit V8、Esprit V8 GT与Esprit 2.0 GT3三种。
2002年莲花推出了新一代Esprit,这款Esprit将会是Esprit车系历史上的最后一款。只有3.5升V8一种车型,外观相比上一代改变很小,经典的楔型设计维持不变,只是前后扰流设计作了些少修改。最明显的转变是尾灯组改成近似法拉利款式的四圆灯设计。它采用的传统弹出式头灯设计,在新一代欧洲跑车设计中已经十分罕见,原因是对路人安全会构成威胁。
由于整车的高度仅为1150,即使真皮左椅安装位置几乎紧贴车低板较厚的坐垫也使得车内的头部空间十分局促,1米8以上的驾驶员坐进去会被车顶阻挡一部分视线。有趣的是Esprit的整个硬顶实际上是个大天窗,需要的时候后部可以开启一定角度通风透气,保证坚固安全的同时又增添了实用性,一举两得。
Esprit作为莲花曾经的主力车型,不但并没有给公司带来丰厚的利润,反而另公司一蹶不振,多次被倒手转买,但是它与众不同的设计以及特殊的历史背景在车迷心中留下了不可磨灭的印记,成为莲花历史上影响深远的经典车型。
本人最喜欢的就是悍马了,其次就是宝马X5!